연비 썸네일형 리스트형 더 넥스트 스파크 기변 소감(시승기) 신형이 깡패라는 말 컴터쪽에서나 통하는 건 줄 알았는데 요즘엔 하도 차량에 전자장비가 많이 들어가다 보니 지금은 차량도 일정부분은 그런 거 같습니다. 저는 2014년 4월식 가스팍 LS+ 랑 2015년 8월식 젠쿱 2.0 터보 S 조합으로 운용하다가 최근에 넥팍을 들이면서 가스팍을 방출했습니다. 만 4년동안 5만키로를 탔었죠. 후측방 경보 / 전방충돌 경보 / 차선이탈감지 경보 / 크루즈 컨트롤 / 스마트키 갖고 내린 후 문 다 닫으면 5초 후 자동 잠금 ㅋ.... ISG / 어느쪽 문이 열렸는지 그래픽으로 알려주는 문 열림 경보 / 조수석 안전벨트 미착용 시 LED 경고 / 부분 엠비언트 라이트 그리고 하이패스 룸미러 / 원터치 트리플 턴 시그널 / 오토라이트 / 사이드 브레이크 걸고 운행 시 경고 이.. 더보기 2015 제네시스 쿠페 2.0 터보S 연비 2015 제네시스 쿠페 2.0 터보S 튜닝한 거 전혀 없습니다. 현재 총 주행거리: 약 4500km 변속기 8단 자동 휠 19인치 순정 타이어: 순정 브리지스톤 RE050(전륜 225mm, 후륜 245mm) 락업클러치 작동 시점: 3단부터~ 평속 40km / 공기압 34.5PSI -> 10.3~10.6km/L 평속 75km/ 공기압 34.5PSI -> 15.2~15.5km/L 공기압 3PSI 올리니 대략 0.5km/L 정도 상승하더군요. 위 수치는 연비에 꽤 신경 쓴 상황에서 나온 것이구요. 막 밟으면 절대 저런 수치 안 나옵니다 .... 평속 40km, 왕복 30km정도 20일 출퇴근 시 한 달 주유비: 대략 8만원정도(60L X 1300원(주유카드 할인 감안)) 더보기 냉정한 LF 소나타 하이브리드 시승기 - 알바 아님 37세의 유부남인지라 2천만원 초반의 제한된 예산으로 쿠페 불모지 “한국”에서 최신년식의 2.0 “후륜 쿠페”를 사려니까 선택지가 거의 없었다. 그래서 산 것이 2015년 8월식 제네시스쿠페 2.0터보 8단 오토매틱인데, 내장재 잡음 문제로 입고를 시켰더니 LF소나타 하이브리드를 빌려 줬다. 이걸 4박 5일간 타 본 느낌을 적어본다. 참고로 지금껏 일정기간(주행시간 20시간) 이상 타봤던 차량은 2012 현대 순수 전기차 블루온- 5천만원짜린데 리모컨키도 아님 2009 구형 모닝 2011 포르테쿱 2.0 6단 자동 2014 스파크S, 2014 스파크 LPG 오토(국내 최저 마력) 2015 제네시스 쿠페 2.0터보 8단 자동 2016 기아 프라이드 1.4리터 4단 자동 이 중에 자차는 소유차량은 포르테쿱 .. 더보기 엑센트 가솔린 세단, 엑센트 위트 디젤 시승기(주행소감) http://www.autogear.co.kr/xe/board_bjfW68/71387아래는 본문에서 발췌한 내용----시승차는 가솔린 1.4VVT 자동 변속기 모델이기 때문에 공인 연비는 리터당 14.1km/l입니다. 엑센트 위트 디젤과 마찬가지로 오토기어 메뉴얼에 맞춰 약 300km 가량을 도심과 고속도로를 5:5 비율로 주행한 결과 트립컴퓨터 상의 누적 연비는 12km/l 내외를 나타냈습니다. 트립 컴퓨터의 누적 연비와 실제 소모된 가솔린 역시 차이가 없었습니다. 시내에서는 9~10km/l, 고속에서는 14~16km/l 정도를 무난하게 낼 수 있었습니다. 연비는 소형차라는 것을 만족할만한 수준은 아니지만 일반 소비자의 경우 공인연비(14.1km/l)와 큰 차이가 없는 13km/l 대의 실연비를 어렵지.. 더보기 제가 측정한 정차 중 중립과 D모드 기름 소모량 차이 단, 세타2 2.0엔진에 6단 자동미션에다, OBD2 단자에 ELM 327 블투 어댑터 물려서 측정해본 결과 입니다. N모드 : 20~21cc/분 D모드 : 22~23cc/분 대략 10% 가량 차이나는 군요.... 생각보다 차이가 적어서 ㅎ~ 흠.... 정차시간이 긴 꽉막힌 시내주행에선 약간 차이가 나겠어요 ㅋ 제일 좋은 건 ISG 겠지만, 경우에 따라선 10%가 큰 차이가 되는 경우도 있겠죠. 다만, 출발하실 때 N모드에서 D모드 변경 하신 후 2초 정도 기다려서 브레이크를 해제하는 것이 미션 보호에 도움이 된다고 합니다. 더보기 이전 1 다음