더 넥스트 스파크 썸네일형 리스트형 더 넥스트 스파크 기변 소감(시승기) 신형이 깡패라는 말 컴터쪽에서나 통하는 건 줄 알았는데 요즘엔 하도 차량에 전자장비가 많이 들어가다 보니 지금은 차량도 일정부분은 그런 거 같습니다. 저는 2014년 4월식 가스팍 LS+ 랑 2015년 8월식 젠쿱 2.0 터보 S 조합으로 운용하다가 최근에 넥팍을 들이면서 가스팍을 방출했습니다. 만 4년동안 5만키로를 탔었죠. 후측방 경보 / 전방충돌 경보 / 차선이탈감지 경보 / 크루즈 컨트롤 / 스마트키 갖고 내린 후 문 다 닫으면 5초 후 자동 잠금 ㅋ.... ISG / 어느쪽 문이 열렸는지 그래픽으로 알려주는 문 열림 경보 / 조수석 안전벨트 미착용 시 LED 경고 / 부분 엠비언트 라이트 그리고 하이패스 룸미러 / 원터치 트리플 턴 시그널 / 오토라이트 / 사이드 브레이크 걸고 운행 시 경고 이.. 더보기 더 넥스트 스파크 에코 LTZ 시승기 14년식 가스팍LS+ 4년 타고 더 넥스트 스파크 에코 LTZ 를 구매했습니다. 가스팍에 비해 다양한 곳에서 정말 많은 업그레이드가 있다는 걸 느끼고 있습니다. 아직 블박을 안 달아서 주차장에 넣어놓고 출퇴근은 세컨카 젠쿱으로 하고 있는데 오늘 블박 기사님 오신다니 담주부터 본격적인 퍼스트카 넥팍으로의 출퇴근이 가능해 지면 차이점을 좀 더 확실히 많이 느낄 수 있겠죠. 이번 주 월요일에 중고로 9,800km를 달린 16년 7월식을 샀는데 지금까지는 고속도로랑 마트 장보러 간다고 100키로 정도 탄 거 밖에 없어서 아직 가스팍과의 차이점을 다 발견한 건 아닌 듯 해요. 차를 살펴보면 옵션을 전 차주가 묘하게 넣어놨습니다 ㅎㅎ 스타일 패키지 + 컨비니언스를 추가했는데 마이링크랑 썬루프는 없더군요. 근데 어제.. 더보기 이전 1 다음