'비교'에 해당되는 글 3건

  1. 2016.06.26 미국 유명 언론이 까는 아반떼 직진 불가 문제
  2. 2016.06.11 포드 몬데오 타보고 감탄 - 각종 중형차 트렁크 비교 - 알바 아님
  3. 2012.08.07 In Light - 19 창문 (8)

미국 유명 언론이 까는 아반떼 직진 불가 문제

 

 

http://www.caranddriver.com/comparisons/2016-chevrolet-cruze-vs-2016-honda-civic-2017-hyundai-elantra-2016-mazda-3-2016-nissan-sentra-comparison-test-final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-7 

 

결론은 위에 있는데,

 

아반떼페이지에서 까이는 부분이 재밌네요. 

 

나는 아반테 AD 직진보타 같은 거 못 느낀다는 분들이 있는데 ㅎㅎ

 

이게 김기태PD님이 현기차가 싫어서 없는 거 만들어 내서 하는 헛소리가 아니라는 걸 좀 인정 했으면 좋겠네요.

 

진짜 못 느낀다면 그냥 님이 둔하거나 현기차만 운전하면서 구리구리한 스티어링 시스템에 길들여져서 열등재를 정상재로 인식하게 된 거 겠죠 ㅋ

 

 

 

Steering remains Hyundai’s greatest challenge,

 

with the Elantra’s wheel requiring a light touch on highway slogs to compensate for the on-center dead spot.

 

The first few ambiguous degrees of steering require either a ­perfectly steady hand or

 

implementing ­frequent corrections to keep the car tracking straight on the interstate.

 

 

스티어링은 휸다이 최대의 숙제로 남았있다.

 

아반떼의 스티어링휠은 센터부근의 무반응 구간(dead spot)을 보완하기 위해 미세한 조작을 운전자에게 요구하는데,

 

이것이 장거리 고속도로 주행을 장시간의 힘든 작업으로 만들어 버린다.

 

 

시작시점에서 스티어링휠을 불과 몇 도만 애매하게 돌려도

 

이후부터는 차를 직진시키기 위해서  망부석처럼 완벽하게 스티어링휠에 손을 고정시켜야 되거나,

 

또는 차를 직진시키기 위한  잦은 스티어링 수정(일명 보타)을 해줘야 한다.

 

 

http://www.caranddriver.com/comparisons/2016-chevrolet-cruze-vs-2016-honda-civic-2017-hyundai-elantra-2016-mazda-3-2016-nissan-sentra-comparison-test-2017-hyundai-elantra-limited-page-3

 

 

 

2016 Chevrolet Cruze vs. 2016 Honda Civic, 2017 Hyundai Elantra, 2016 Mazda 3, 2016 Nissan Sentra

 

를 비교분석한 기사인데,

 

내수용보다 더 긴 무상 A/S 기간을 커버하고 (미국 아반떼는 일반보증이 5년에 9만6천 km ㅆㅂ)

 

더 엄격한 안전기준 충족을 위해 내수용보다 더 양질의 부품을 쓴

 

북미형 아반떼가

 

저 비교테스트에서 4위를 했네요.

 

5위는 니산 센트라

 

 

------------------

 

제가 이렇게 현기차 막 까니까 쉐보레 타는 거 같죠? ㅎㅎ

 

저 현기차 탑니다(젠쿱)

 

자기가 현기차 탄다고 현기차 쉴드 쳐주는 거 정말 꼴불견이라고 생각합니다.

 

 

 

 

 

 


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포드 몬데오 타보고 감탄 - 각종 중형차 트렁크 비교 - 알바 아님



부산 국제 모터쇼에 가서 4시간 동안 구경하면서

트렁크 살피는데 참 많은 시간을 투자한 것 같습니다.


일의 발단은 바로 포드 몬데오의 트렁크를 열었는데,

아 글쎄 상단 부분이 완벽하게 마감이 되어 있는 겁니다 ㅎㄷㄷ

깜짝 놀랐었죠.


국산 중형차들 트렁크 열어보시면 아시겠지만,

트렁크 상단부분은 죄다 철판입니다 ㅋ

차 값을 몇 천만원으로 물가상승률보다 더 높고 빠르게 올리면서 이런 부분은 정말 돈 얼마하지도 않는데, 안해 주는 거 보면 성의가 없는 거죠. 



제가 몬데오에서

감탄한 건 이 트렁크 상단 마감뿐만이 아니었습니다.

예비 타이어를 주는 것도 모자라 무려 예비타이어 사이즈가

215mm에 16인치 !!!

보통 안 주거나 줘도 리어커 타이어 같은 아주 얇은 걸 주는 현기차를 비롯한 타사에 비해 정말 놀라운 인심과 투자였습니다 ㅋ

물론 20~30년 전에는 완전 기본 OE휠과 똑같은 걸 줬지요(요즘 자동차 회사들이 참 약았습니다 ㅋ...)


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정식타이어 사이즈가 235mm 에 18인치인데 스페어로 215에 16인치라... 요즘 드문 일이네요. 


요즘 아무리 보험사 부르면 금방 온다지만, 고객에 대한 포드의 마음씀씀이가 느껴집니다.


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그리고 포드 몬데오를 보며 놀랐던 게 

크래쉬패드, 속도계 등등의 내장재를 이리저리 손으로 누르고 비틀어봐도 

찌찍거리는 잡소리가 안 난다는 점이었습니다.


예를 들어 제 차(제네시스 쿠페 2015년식)의 경우

룸램프 주변의 플라스틱 케이싱이 정말 초저가 싸구려 플라스틱이라

살짝 누르기만 해도 듣기 싫은 찌직거리는 소리가 납니다.

플라스틱의 두께가 너무 얇고 조립에서도 소음방지를 위해 신경 쓴 게 별로 없는 것이죠.


그에 반해 정말 포드 몬데오는 ........................

한마디로 놀라운 품질이었습니다.

플라스틱 질감도 좋고, 두껍고 단단해서 눌러도 잡음이 전혀 안 나는 것이 @..@



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더 놀란 것은 대쉬보드 수납함을 열었는데, 헐;;;

제법 고급감 나는 소재로 꼼꼼하게 마감해 놨더군요 @..@

게다가 그물까지 배치해 두는 세심함까지!!!


이게 미국차라니!!!


정말 놀라웠습니다 @..@

국산 중형차 심지어 수입차 BMW도 이런 수준의 마감은 아니거든요.

소재도 부직포 이런 게 아니고 두터운 벨벳 소재 같은 것입니다

웬만해선 잡음날 일이 없겠더군요.


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여닫을 때도 적당한 마찰력이 있어 덜커덕 + 텅텅 거리는 싸구려 특유의 느낌이 없습니다.


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도어 힌지도 국산 중형차들보다 일단 외형적으로 더 두껍게 만들어져 있네요.

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도어쪽도 소재나 마감, 조립 완성도가 높아 비틀거나 해도 유격이나 찌직거리는 잡음이 거의 없었습니다.

부드러운 소재가 대부분임은 물론이구요


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몬데오의 스티어링 휠인데, 역시 완성도 면에서 흠잡을 곳이 없습니다.

버튼 촉감도 양호하고

말리부의 +-토글버튼하곤 차원을 달리하는

패들 쉬프트도 달려 있네요.



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센터콘솔박스 내부인데, 마감을 꼼꼼하게 하기도 했지만, 마감재도 고급스런 느낌이 나더군요.

대쉬보드 수납함처럼 부직포 따위가 아니라 약간 두터운 벨벳 같은 느낌이었습니다.

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이 뿐만이 아닙니다 ㅎㄷㄷ

안전벨트 걸이에도 부직포 처리를 해놔서 잡소리를 방지하는 이 세심함!!!

이게 미국차???

놀랍습니다!!!


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도어쪽 이중실링도 당연하다는 듯이 해놨네요 ㅎㄷㄷ

젠쿱에도 없고, 소나타도 없죠.

BMW 420D 그란쿠페에는 있더라구요.


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후방시트인데 착좌감이 부드럽고 좋습니다.

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뒷문인데, 품질이 앞문과 동일합니다.

햇빛가리개가 설치되어 요즘처럼 햇빛이 강렬할 때 후석 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하기가 용이할 것 같습니다.


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휠 디자인이 옛날 미국차 느낌이 나서 좀 별로긴 한데 그 외에는 괜찮은 거 같고,


진짜 포드 다시 봤습니다 ㅋ


듣자하니 포드 수리비나 부품값이 너무 비싸 벤츠보다 더 비싸다던데, 이 부분만 아니면 이 차는 정말 매력적인 거 같습니다.








자 이제 주요 비교 대상들의 트렁크를 한번 보시겠습니다 ㅋ


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럭셔리 530D도 철판!


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믿었던 300h 마져도... 철판


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말리부도 어쩔 수 없네요 ㅎ

철판이 휑그렁하게...


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말리부의 대쉬보드 수납함인데, 플라스틱 재질에서 싼 티가 풀풀... 물론 뭐 이런 게 차의 전부는 아니지만, 아쉽네요.

 

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파사트는 특이하게 플라스틱 같은 걸로 마감을 대부분의 면적을 해놨습니다.

Manual | Center-weighted average | 1/60sec | F/2.0 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1600 | Flash did not fire | 2016:06:08 13:56:02

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E클래스도 BMW 5시리즈처럼 철판이네요 ;;;

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소나타나 K5는 굳이 찍지 않았습니다.


안 보여드려도


다 아시죠? ㅎㅎ


당연히 철판인 거;;;




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In Light - 19 창문

 

 

 

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흐린 날이라 부드럽게 들어오는 빛을 찍어봤다.

 

 

 

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비행중 창문이 북쪽을 향했을 때 촬영해 보았다.

부드럽게 스며든 빛을 바라면서, 역시 북쪽창가 빛이 부드럽다는 말을 내뱉었었는데 ㅎ

 

 

 

 

 

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  1. 깔루아밀크 2012.08.07 22:50 address edit & del reply

    프레임도 깔끔하고 빛도 좋습니다. 평범한 대상도 특별하게 보이게 하는 능력이 있으시네요. 스마트폰 배경으로 쓰고 싶네요 ^^ 잘보고 갑니다.

  2. B+W 2012.08.08 08:25 address edit & del reply

    비행기를 그래도 자주 타는 편인데 어찌 이렇게 깨끗히 담을 수 있죠?^^

  3. 2012.08.09 01:50 address edit & del reply

    비밀댓글입니다

    • 빌리바르트 2012.08.09 19:10 신고 address edit & del

      Thank for saying that. In the case of english writing, yes I know that I now have an idle period, which is not a desirable inclination.

      Maybe it comes from two reasons, the first is that I got 6.5 in the IELTS test!!!, and the second is that due to the first, I now have no private English classes.

      However, I ignite my engine sooner or later :) I am going to write some free compositions in this week.

      Anyway, I'm really glad to see you visiting my blog.

  4. grey. 2012.08.09 13:52 신고 address edit & del reply

    담백하군요.
    보이는 그대로의 느낌이 고스란히 전달 되는 듯 합니다^^

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