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2013 Super GT 제1전 오카야마 300km 레이스 감상 소감

물론 한국에는 방송이 되지 않았던 관계로 다양한 방법(?)을 동원해서 시청했었죠.

감상후 느낀 점 몇 가지에 대해 이야기 해보고자 합니다.

 

아래는 제 1 전 요약영상입니다.

 

 

아래는 경기 중계 전체 영상이구요.

1> 퀄리파잉시 수퍼랩의 폐지

수퍼랩은 한 차량이 주행을 시작하면 동선에 타차량이 없어서 한 차량의 주행을 시작부터 끝까지

세심하게 지켜볼 수 있어 좋았지만,

이런 관객들의 시선집중이 드라이버들에겐 좀 부담스럽기도 한 면이 있다는 말도 있긴 했는데,

(수퍼랩 진행 중에 스핀하는 경우 특히 그랬겠죠. 오리도 마나부처럼 ㅎ)

이번 시즌에는 이게 변경되었더군요 ㅋ 아쉽습니다.

 

2> 한 때 잘나가던 왕년의 에이스들의 이적!

몇 년간 니스모의 A드라이버로써 터줏대감 역활을 하던 모토야마 사토시가 니스모를 떠나다니 ㅎ~

혼다쪽에서는 코구레 타카시가 레이브릭으로 팀을 옮겼죠 헐~

코구레 타카시도 위더에서 모토야마 사토시처럼 터줏대감으로 있다가 이게 왠...

 

3> 현재 제일 잘나가는 명콤비의 이적

작년까지 2연속 챔피언에 빛나는 3년째 명콤비 야나기다 마사타카와 루니 퀸타렐리가 Mola를 떠나 니스모로

미쉐린 타이어와 같이 풀셋으로 이적을 한 것이 가장 눈에 띄네요.

-> 근데 개막전에서 막판에 역전당해 1위에서 뒤로 밀린 건 ;;;;

 

4> 막판 뒤집기

약 10여랩 정도 남기고 레이브릭으로 이적한 코구레 타카시가 니스모 GTR을 제쳐버리고 1위를 차지했죠 ㅋ

약간의 접촉이 있긴 했지만 탄성이 절로 나오던 순간 ㅎ

 

5> 코구레 타카시 VS 츠카코시 쿠다이

케이힌의 츠카코시는 당시 위더HSV를 모던 코구레 타카시를 상대로

2010 시즌 수고에서 0.0025초 차의 초대박 역전승을 거두어서 화제를 낳았는데요.

정말 근소한 차이로 거둔 승리라서 ㅎ~ 완전 열광했었죠.

마지막랩 마지막 코너에서 코구레 타카시가 GT300차량 때문에 레코드라인을 못타고 엑셀전개 타이밍이 약간 늦어졌던 것이

패인으로 작용했죠 헐~

근데 이번 오카야마전에서도 막판까지 코구레 타카시 VS 츠카코시 쿠다이의 1위 다툼이 전개되어 이 때의 일이 재현되는 게

아닌가 하는 기대를 안게 했었는데요.

경기 중계 영상을 보니 레이스 종료 후 코구레가 인터뷰에서 "안그래도 그 때의 악몽이(수고전 역전패) 생각나서 또 그렇게

되는 건가 싶었다"고 얘기하더군요.

 

6> 이적생 코쿠레 타카시의 1위!

장기간 에이스 대우 받다가 팽당해서 그런지 이를 악물고 달려서 1위를 차지했네요.

자신을 내보낸 위더팀 관계자들에게 맨붕을 선사해줬네요.

위더의 프랑스인 뉴 드라이버는 막판에 잘 달리다가 단독스핀했거든요 ㅎㅎㅎ

 

7> 혼다 HSV-010 GT 의 부활 ㅎ

레이스 중반부터 종반까지 2,3,4위를 HSV들이 차지하고 있었던 걸 보면

HSV의 머신개량이 제대로 이뤄진 듯 합니다.

라디에이터를 옆에서 전면으로 변경하고 머플러를 사이드에 위치시켜 배기성능을 개선시킨 것이 주효한 거 같습니다.

개인적으로 혼다와 HSV를 좋아하기에 반가운 일입니다 ㅎ

내년부터는 NSX 컨셉트 모델이 HSV를 대신하게 되기에 HSV를 보는 것도 올 해가 마지막이군요!

 

8> GT300 벤츠 SLS의 화려한 비상 ㅋ

지난 시즌에도 참전했었지만 별볼일 없었던 벤츠SLS에 무슨 마개조라도 가해진 건지 ㅎ

압도적인 차이로 1위를 차지해 버린 벤츠 SLS 헐~

지난해 괴력을 보여줬던 애스턴 마틴을 떠올리게 하는 파워였습니다.

GT300의 경우 개인적으로 응원하는 Hankook 포르쉐의 막판 불운이 참 아쉽습니다.

제 2전에서의 선전을 기대해봐야죠 ㅎ 노련한 드라이버 카게야마 마사미님을 믿어봅니다 ㅎ

한코쿠 포르쉐는 수중전에 강하다는 평이 자자한데, 제 1전이 수중전이었다면 승부의 향방이 달라졌을까요???

참고로 지난 시즌의 GT300 챔피언 Endless 포르쉐는 강자다운 모습이 별로 없었네요.

 

끝으로...

Y모 사이트에 가면 레이스 중계영상 풀버젼이 있습니다. 4분짜리 요약본이 있구요.

지난 시즌 것도 일부 있어요.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

좋은 하루 되세요.

 

 

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  1. 2013.04.27 15:05 address edit & del reply

    비밀댓글입니다

    • 빌리바르트 2013.04.29 10:49 신고 address edit & del

      안녕하세요!

      일단 엔진이 저하고 달라서 이부분은 뭐라고 말씀드리기 어렵구요.

      시동부조 같은....

      나머지는... 내장재 잡소리 정도인데 이건 뭐 딱히 뾰족한 방법이 없습니다.

      종특이라고 하죠? ㅎ

      시운전은 꼭 하세요! 이건 필수죠.

      시운전하시면서 진동, 미션의 반응 같은 거 특이점이 없나 꼭 체크 하시고

      타이어 상태도 잘 보세요.

      타이어 옆면의 손상 유무, 트레드의 웨어링 상태 등을 보시고 흠결이 있으면 가격인하를 요구하세요.

      또한 계약서에 차량금액과 기타 부대비용을 확실히 분리해서 적도록 요구하세요.

      뭐 대강 이 정도 되겠습니다.

      그럼 좋은 거래 하세요!

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